立體車庫廠家說立體車庫車輛的存取主要由托盤或支架的升降或橫移動作來完結(jié)，各層車架之間的高度均可按車體的安全高度進行設(shè)計，從而使單車寄存的平均占用空間和占地面積到達最小，很大程度上提高了土地利用率，立體車庫比停車場節(jié)省占地50%-80%這對寸土寸金的大城市顯得尤為重要。

      立體車庫雖然工程費用較一般車庫高，但卻可以省去很多的土地使用費開支等。并且立體車庫運轉(zhuǎn)只需要很少的管理人員，存取進程的能耗也小，其周圍墻壁還可以作廣告創(chuàng)收，因而投資回收的年限較短。

      立體車庫選用主動化智能操控，主動存車和取車，由傳感器探知車位，省去車主找停車位（或找車）的進程。由于選用主動化操作，節(jié)省人力，管理簡單，一個無論多少車位的機械式立體車庫系統(tǒng)，只需一個人即可完結(jié)管理工作，管理費用相對降低。

      存取進程沒有駕駛員及其它人員的介入，杜絕人為因素的影響，車輛的防盜性和防護性都得到提高，一起也防止了車庫內(nèi)掠奪等惡性社會治安案件的發(fā)生。在技術(shù)方面，立體車庫具有車身超長檢測、上限位穩(wěn)妥、機械定位確定等操控功能，從而全面保證車庫的操作安全性并具有足夠的抗風(fēng)抗震能力。

      立體車庫廠家認(rèn)為立體車庫內(nèi)的車輛是熄火后由機械裝置存入車庫，因而廢氣排放量少，車庫內(nèi)空氣污染較低，有利于環(huán)保。