一、立體車庫(kù)職業(yè)的現(xiàn)狀
立體車庫(kù)廠家為了解決日益嚴(yán)重和突出的泊車問(wèn)題，我國(guó)在20世紀(jì)80年代初期開(kāi)始運(yùn)用和研發(fā)立體泊車庫(kù)。通過(guò)20多年的開(kāi)展，現(xiàn)在職業(yè)已十分成熟，泊車職業(yè)在世界各地的開(kāi)展是極不均衡的，德國(guó)開(kāi)發(fā)早，技術(shù)高，日本因?yàn)閲?guó)土面積小而運(yùn)用廣，從技術(shù)特征上看，日本更重筆直升降式立體車庫(kù)的開(kāi)展，德國(guó)更重視全自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)式車庫(kù)的開(kāi)展，而現(xiàn)在在我國(guó)，已建成和在建的立體車庫(kù)總計(jì)約374000多泊位，其間約250000為最簡(jiǎn)略的半自動(dòng)方式。這種最簡(jiǎn)略的半自動(dòng)車庫(kù)，部分解決了大中型城市的泊車位數(shù)量問(wèn)題。但跟著城市規(guī)模以及車輛數(shù)量的迅速開(kāi)展，也帶來(lái)了一些問(wèn)題，開(kāi)始選用立體車庫(kù)來(lái)解決泊車位數(shù)量問(wèn)題時(shí)所沒(méi)有考慮到的首要原因，是立體車庫(kù)運(yùn)用率并不高，這一成果的原因是多方面因素導(dǎo)致的。濟(jì)南市現(xiàn)在在建或已建成的立體車庫(kù)約近2000個(gè)泊位，只要1/3多泊位在工作和運(yùn)用，地上泊車十分擁堵，而大量的地下泊車場(chǎng)車位擱置。
二、立體車庫(kù)職業(yè)首要存在的問(wèn)題
至2007年末，我國(guó)私人機(jī)動(dòng)車保有量近1.2億輛，私人轎車占6成。濟(jì)南現(xiàn)在轎車擁有量為110萬(wàn)量，轎車在我國(guó)的快速普及，加快了立體車庫(kù)在我國(guó)的開(kāi)展進(jìn)程，盲目并且快速的開(kāi)展給我國(guó)的泊車職業(yè)帶來(lái)了許多問(wèn)題。 立體泊車職業(yè)首要存在以下幾方面的問(wèn)題：
1、立體車庫(kù)的推廣角度不行準(zhǔn)，設(shè)備選型存在比較嚴(yán)重的問(wèn)題。車庫(kù)最終是給司機(jī)運(yùn)用的，司機(jī)關(guān)懷的是—泊車進(jìn)程方便、安全、方便，停放期間車輛不宜受損。而現(xiàn)在濟(jì)南市所選用的設(shè)備類型多為半自動(dòng)車庫(kù)，給大多數(shù)人的遍及感觸是：不方便，不安全。立體車庫(kù)能招引司機(jī)的優(yōu)勢(shì)，制作企業(yè)在宣傳時(shí)沒(méi)有表達(dá)出來(lái)，一起在外形規(guī)劃方面比較粗糙，不能充分考慮司機(jī)的安全感觸，給司機(jī)形成機(jī)械車庫(kù)不放心的形象。
2、認(rèn)知度不行?，F(xiàn)在人們說(shuō)起車庫(kù)給大多數(shù)運(yùn)用者遍及感觸是：轉(zhuǎn)幾圈坡道才下到地下車庫(kù)，地下車庫(kù)照明缺乏，且地方式復(fù)雜，停完車后找不到電梯等,十分的不方便。其實(shí)近幾年，新型的立體車庫(kù)已將上面說(shuō)到的大部分問(wèn)題解決，但是人們對(duì)新型立體車庫(kù)的認(rèn)知度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不行。
3、流暢性欠缺。在建停車庫(kù)時(shí)存在一個(gè)誤區(qū)，以為車位數(shù)量越多越好，而忽視了極為重要的車庫(kù)流暢性要求，為了增加泊車位，把車道規(guī)劃為4.5米寬，使車輛的存取十分困難。跟著庫(kù)容量的不斷加大，這種車輛存取費(fèi)事、進(jìn)出困難的庫(kù)型規(guī)劃，會(huì)形成車庫(kù)不能正常工作，導(dǎo)致項(xiàng)目的失敗。
4、停車位寬度太小，進(jìn)入車庫(kù)需求很高的駕馭技術(shù)。因?yàn)橐恍┲谱鲝S家為減少成本，規(guī)劃的載車板（即泊車位）寬度小于正常規(guī)范，一個(gè)車位底座滿滿當(dāng)當(dāng)只能停放1輛車，人底子沒(méi)地方站立。其成果是，在兩邊停放了車的情況下，連車門都無(wú)法翻開(kāi)，或是勉強(qiáng)把車停好了，窄小的過(guò)道讓人不得不貼著車身出來(lái)。而這樣的寬度關(guān)于新手來(lái)說(shuō)，更是個(gè)考驗(yàn)，這不像地上，車停得歪點(diǎn)或貼邊點(diǎn)都沒(méi)聯(lián)系，立體車庫(kù)的車假如泊車不到位，就有危險(xiǎn)。
5、存車優(yōu)先，延伸取車時(shí)刻。依照立體泊車庫(kù)的規(guī)劃規(guī)定，車庫(kù)最難取車的車位，一次取車時(shí)刻不得超過(guò)2分鐘，但因?yàn)榭紤]存車優(yōu)先規(guī)劃原則，實(shí)際上很難到達(dá)這樣的規(guī)范，取車常常需求等候很長(zhǎng)時(shí)刻。所以，我們常常能見(jiàn)到只停滿地上一層的立體泊車庫(kù)，上面的二三層只要星星點(diǎn)點(diǎn)的幾輛車，立體泊車庫(kù)成了地上泊車場(chǎng)，利用空間優(yōu)勢(shì)沒(méi)有顯示出來(lái)。 6、管理和維保跟不上。立體車庫(kù)廠家的許多管理人員，實(shí)際上僅僅一個(gè)簡(jiǎn)略的操作人員。他們不懂設(shè)備修理，不注意日常保護(hù)，連車庫(kù)出現(xiàn)的小毛病都解決不了。立體車庫(kù)一旦產(chǎn)生毛病后，管理人員花了半小時(shí)才找來(lái)修理人員，而修理人員僅僅在按鈕上按了幾下就解決了問(wèn)題，用戶對(duì)車庫(kù)的管理水平表明失望。更有一些車庫(kù)長(zhǎng)期不運(yùn)用，電氣、鏈條、傳輸設(shè)備等都存在著安全隱患，用的時(shí)候不調(diào)試、不查看，很容易出事端。
7、毛病產(chǎn)生后沒(méi)有補(bǔ)救辦法。一旦車庫(kù)產(chǎn)生毛病，修理時(shí)刻有時(shí)達(dá)數(shù)小時(shí)乃至1天，車庫(kù)內(nèi)停留車輛無(wú)法正常取出，嚴(yán)重影響了車主的運(yùn)用，給立體車庫(kù)產(chǎn)品帶來(lái)了不好的影響?，F(xiàn)在為止還沒(méi)有企業(yè)針對(duì)這種情況提出較好的解決方案。立體車庫(kù)應(yīng)當(dāng)具有馬上能夠?qū)嵤┑膫溆棉k法，就像電梯壞了人在樓上下不來(lái)的話，恐怕現(xiàn)在也沒(méi)多少人敢用電梯了。